新的一年，好事常成！2025年1月1日，坦克500参数图片） Hi4-Z行动开年第一车正在保定·长城汽车时间核心当红出道！坦克500 Hi4-Z携开年“必定红”美妙祈福，以气力彰显中国红，开启泛越野新纪元！
坦克500 Hi4-Z售价36.38万元，坦克500 Hi4-Z必定红同步发售。2月28日前下订可享用购车八大权力：4000元新春购车红包、13000元舒享套餐和金融、增换购、网联、充电、用车、抢救六大无忧礼。
中国汽车工业用40年时代达成从无到有，从汽车需求大国迈向汽车筑设强国。长城汽车以35年越野车筑设阅历走出了我方的越野文明，从赛弗哈弗H5、H9再到坦克，期间给与了长城汽车“越野天命”，一代汽车人的致力和固守，翻开了环球汽车竞赛的大门。
刚才罢了的2024年，长城汽车当红不让，中国越野市集市占率达65%。坦克品牌稳中求新，整年劲销23万辆，创造4年总销量冲破60万辆，缔造了中国硬派越别前所未有的“坦克速率”。这份成果不但证实了坦克品牌的时间底细，更代表着空旷用户的认同和高度信托。
固守时间长远主义，本领带来中国汽车的正向运行。面临新能源海潮，坦克一步一个足迹创筑起全动力组织时间价格护城河，同时组织强越野超等混动架构Hi4-T和泛越野超等电混架构Hi4-Z。Hi4-T时间界说强越野序列，是以越野功能为底子，给与新能源体验，真正做到了：要劲儿有劲儿，要电有电，要省能省；而Hi4-Z时间定位泛越野序列，是以新能源体验为焦点，给与泛越野场景体验，可能做到：跑得远，开得爽，用得省。
两种混动时间对应差别用户的利用需求，两手都要抓，两手都要硬，多方位组织，走出适合中国人的越野途，勇于正面和表资品牌直接竞赛，本领一块长“红”。
按照坦克品牌用户调研数据，85%的用户一周通勤隔断正在150-200公里之间，也恰是基于此，坦克品牌才推出了市道上第一款纯电续航201km的插混越野SUV，也是环球纯电续航最长的插混越野。坦克500 Hi4-Z具有环球首个专为越野车开荒的三元锂电池计划，电芯能量密度抵达234Wh/kg，同时将59.05kW·h的动力电池包融进了带大梁的中大型越野SUV上，WLTC工况下的纯电续航可达201km，全方位保险都会出行，彻底治理续航焦心。
坦克500Hi4-Z以时间改革达成价格平权，打垮古板燃油以加价换动力的古板。搭载2.0T大功率动员机和前后高功率驱动电机，达成三擎联动，可输出863马力倾盆动力，体系归纳扭矩可达1195N·m，满电零百加快可达4秒级。与此同时，为保障电驱体系正在频仍大负荷下只是热，坦克500 Hi4-Z还采用了正在越野车中唯一份的水冷+油冷双散热体系，可达成连气儿20次零百加快无衰减，唯有动力、操控全餍足的越野车本领称之为公途之王。
正在古板认知中，越野车往往与高油耗画高等号，而坦克500 Hi4-Z的到来，彻底打垮了这一固有主张。正在其他越野车仍与都会SUV竞赛油耗时，坦克500 Hi4-Z直接革新了行业程序，将越野车油耗胜利压低至幼轿车秤谌，越野车百公里馈电油耗从此进入“7L期间”。
过程浩繁专业媒体实测，坦克500 Hi4-Z的城区馈电油耗可能轻松负责正在7L/100km以内，高速馈电油耗更是可负责正在9L/100km以内，与古板硬派越野SUV车型比拟，坦克500 Hi4-Z的油耗秤谌已大幅消重，全部可能比肩家用轿车，为消费者供给越发绿色节能及更低本钱的出行体验。
坦克500 Hi4-Z革新性地正在硬派越野车中引入“功率分流”理念，与中国古代水利工程都江堰的打算理念殊途同归。极致的油电协同让坦克500 Hi4-Z可达玉成速域边驱动边发电，治理了古板混动构型馈电油耗高、动力弱的短板，动员机永远缠绕正在最佳经济区间运行，使用率超97%，直驱能量耗损更低。
华丽车的焦点，不是拼价值，而是餍足用户的线-Z的华丽感由来于时间革新和精准定位。相持自研，掌管焦点时间。越发正在越野规模，坦克500 Hi4-Z做到了天下独一。
为了进一步晋升驾乘便捷性，坦克500 Hi4-Z搭载了全新升级的Coffee OS 3.0体系，带来了越发智能的驾乘体验。通过云平台与手机APP互通可轻松达成智能长途操控车辆。并装备了赞成四音区连气儿指令负责的智能语音体系，或许精准识别差别座位旅客的指令，一语气相应多个操作，晋升市区用车体验。
同时，坦克500 Hi4-Z还具有L2级智能驾驶辅帮体系与540°全景影像时间，为驾驶者供给全方位安定防守。3D全地形邃密衬着和全方位境遇监测体系的加持也能帮帮驾驶者轻松应对繁杂途况，保险越野安定。
别的，坦克500 Hi4-Z仍具备与生俱来的坦克基因，其功能开荒遵命强越野打算样板，具有较高的硬件冗余，其整个车身采用非承载笼式组织打算，平台架构利用99%超强度钢和高强钢打造，焦点个人采用超1500MPa超高强度钢，加以23项主动安定成效，全方位爱惜乘员舱。
正在电池安定方面，坦克500 Hi4-Z稀奇器重被动防护与主动监测的连接。“8+4”越野级专用电池采用立体多层级的安定防护打算，越发正在纵向刮底和侧向撞击方面实行深化，碰撞测试强度是行业程序的三倍，确保电池包正在繁杂工况下的不变性。同时，车辆通过蜂巢能源与清华大学配合的“蜂云平台”达成电池及时监控，体系会按照电池健壮状况供给预警，提前识别潜正在危急。电池包还采用组织深化的铝型材壳体和高温复合资料，配合超IP68防水等第，或许正在极度境遇下还是不变任务，无论是都会街道仍是陡峭山途，都能应对自正在。
坦克500 Hi4-Z的华丽同样显示正在细节上的尽心打磨，其仍接受了坦克系列的华丽血统，继承超豪车程序尽心打造，坦克500 Hi4-Z座椅采用全粒面亲肤级Nappa真皮，配合人体工程学打算，并装备透风、加热与推拿成效，确保无论远程驾驶仍是陡峭途段，乘坐都极为舒服。别的，车内普通采用环保资料如无铅高硼硅，确保无致敏源并有用防霉，竭力于为车主供给绿色健壮的乘坐境遇。
坦克500 Hi4-Z必定红自亮相往后，受到了普通的体贴。更有效户喊话官方心愿推出量产版坦克500 Hi4-Z必定红。然而，要让这一抹绚丽的血色浮现出来，背后需求面临的是多数时间攻闭与紧密工艺的冲破。
“必定红”的喷涂采用了红白两种差别系统的涂料，若是操作失当，就会导致颜色失控。为了找到最佳的涂料配比，坦克的工程师经验了近30轮的调试，确保了色彩的不变性与一律性。
为了避免涂装历程中爆发色差，喷涂历程中正在车门内部、A/B柱等细节部位实行了准确遮掩，每次遮掩功课需求6名工人合作，耗时8幼时。每个细节的精度负责正在正负1毫米内，力争做到零偏向，同时为了不影响其他车型的寻常涂装，独自创筑了专用套色的遮掩线体，可餍足五辆车同时实行施工，每台坦克500 Hi4-Z“必定红”版涂装历程更是耗时长达4天，是一般版本的四倍。
涂装工艺上，必定红版本采用渐变喷涂时间，恳求正在微米级精度下完毕喷涂，以确保膜厚匀称、渐变天然。为了规避境遇要素的影响，喷涂历程由呆板人多角度、多参数精准负责，喷涂速率和雾化边界也都过程多数次屡屡调解，最终确保每一台车都能浮现出理思的颜色过渡。
工艺繁杂，良品率低，这也导致行业内平素没有浮现整车原厂渐变色的车型。虽然云云，面临用户激烈需求，坦克绝失当协，最终，才有了坦克500 Hi4-Z必定红的完善浮现。
一部越别史，半部正在长城，从坦克300到本日的坦克500 Hi4-Z，坦克胜利地塑造出一张熠熠生辉的中国越野咭片。另日，长城坦克将不负环球用户信托，永远砥砺前行，陆续继承用户至上的规定，长远洞察环球用户需求，胀励行业革新与产物升级，让中国以致天下的每一位用户都能享用高品格的越野生涯体例。
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