昨年夏季同伴去了一趟日本的五十铃广场，拍了不少的照片回来。正在展厅内部除了正在售的车辆除表，又有少少五十铃官方保藏的老车，这辆FTS底盘的抢险支援车便是个中之一。本日周四，来看看20年前日本的抢险支援车吧。

　　光从表观来看，仍然无法认出它毕竟是哪一款日本卡车了，除了保障杠上五十铃标记性的四个大灯除表，驾驶室所有没有任何也许呈现它是五十铃的特色。给人的感到是所有正在原车的根柢上从头打造了驾驶室。日自己看待表摆镜的执念呈现正在它们的每个车型上面，消防车也不各异。

　　商酌到抢险支援消防车需求乘坐多人的个性，上装厂特地采用了双排座的驾驶室，加上原车的平顶驾驶室让车内空间并不宽绰，所以这款从头计划的双排座驾驶室增进了车顶高度，乃至超越了后面用具箱的高度。整车看上去有一种笑高积木的撮合感，与古代基于二类卡车底盘改装的消防车所有是两种感到。

　　正在车辆前线能干的职位张贴了AED的标记，代表该车装备了自愿除颤仪。哦对了忘了提一句，日本的救护是跟消防正在一块的，所以出车时两者能够是一块出动，车载除颤仪也许正在现场第临时刻为伤者争取时刻，挽救性命。

　　正在车尾的用具箱上有该车的上装造作单元，从这里能够真切这辆消防车是由这家名为Teisen的公司于2005年12月临盆，也有快要20年了。既然是抢险支援消防车，那随车吊也是必不行少的。正在车尾还格表安设了一盏大功率照明灯，正在照明亏空的地方也能供应须要的光辉。

　　正在车前的电子展板上领略的写理解该车的基础消息。由此能够看到车辆基础型号是一辆FTS34H4，车身长度为8560mm，整车重量到达了13.5吨。采用排量7.8升的五十铃6HK1-F直列六缸柴油煽动机，最大输出功率260马力，最大扭矩745牛米，搭载五十铃6挡手动变速箱。

　　五十铃广场的统统展车都能进入驾驶室，拉开车门进入这辆抢险支援消防车的内部。照样是那套熟识的五十铃内饰，仪表盘与庆铃临盆的老款F系列所有沟通，独一的区别正在于日本本土版本标配驾驶员安闲气囊。

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