本地年华12月29日，一架韩国济州航空的客机正在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时，偏离跑道后撞上机场围墙。产生变乱的客机是由泰国曼谷启航的济州航空7C2216号航班，载有175名旅客和6名乘务职员，共181人，除2人得救表，机上其余179人一切遇难。这是正在韩国国内产生的伤亡最主要的空难变乱。

　　据新华社报道，美国国度运输安好委员会正在事发当天显露，由美国波音公司和美国航空机构专家构成的团队正赶赴韩国协帮考核务安机场客机坠毁事变。目前误事飞机的2个“黑匣子”一经找到并已劈头做数据分解。鉴于黑匣子有一面受损，考核进度恐将被影响。

　　据此前报道，一劈头少许韩国媒体方向以为是飞机正在下降进程中撞上了鸟群，导致下降装配无法平常安顿（此前报道：除2人表，179人恐一切遇难！韩国客机变乱因跑道太短？升降架妨碍？7人专家幼组赶赴考核）。据《卫报》报道，韩国官员正在答复遇难者宅眷提问时也称，最有不妨的景况即是飞机遭到鸟撞击，由此激发一系列后续题目，导致翱翔员无法放下升降架。

　　跟着考核的举办，各航空专家和媒体提出的题目也越来越多。曾正在意大利空军学院就业的航空专家格雷戈里·阿雷吉总结称，现正在可能说是“题目比谜底多得多”。

　　据《卫报》报道，航空媒体编纂杰弗里·托马斯指出：“鸟击飞机不罕见，升降架显露题目也不罕见。但这两个题目每每不会惹升起机坠毁。”澳大利亚航空安好专家杰弗里·戴尔也赞成托马斯的见识。“我从未传闻过鸟群撞击会导致飞机升降架放不下来，然后导致飞机坠毁。”戴尔还添加称，凡是要是有鸟被卷入煽动机，煽动机也不会立马干休就业，这照样能为翱翔员供给反适年华的。

　　英国新白金汉大学航空专业高级讲师马可·陈指出，凡是来说重量不赶过1公斤的鸟类不妨让飞机零部件受损，但很难给飞机变成灾难性的影响。“其余，误事的波音737-800型飞机装备的煽动机，本来可能应对很多鸟撞机的景况。”他说道。可是航空专家萨莉·盖辛正在授与英国《天空消息》采访时则称，鸟击不妨导致飞机液压编造妨碍以及煽动机损坏，这不妨也能诠释飞机为什么会升降架失灵。“这种景况下，翱翔员必必要倏得做出确定。”盖辛说道。

　　合于飞机的机腹着陆姿态和速率，托马斯指显露场视频显示，这架飞机正在接触到跑道后仍正在高速行驶，径直冲出跑道然后爆炸，时候好似并没有减速的迹象。汉莎航空翱翔员克里斯蒂安·贝克特正在观察现场视频后指出，这架飞机的大一面刹车编造都没有启动，导致其显露“大题目”。“升降架放不下来的景况极其罕见。由于咱们再有备用编造能放下升降架。”他诠释道。

　　合于飞机跑道的题目，航空专家戴维·利尔蒙特以为题目就正在那堵墙上，“由于飞机正在撞墙之前并没有产生爆炸。”托马斯还质疑“跑道上没有提前铺泡沫垫”。“每每来说，以机腹着陆的飞时机显露热烈震撼的景况。误事飞机按理说燃料一经损耗得差不多了，此时若有消防车正在场用泡沫铺满跑道，再让飞机从隔绝跑道最远的一端着陆，凡是不会有大题目。”托马斯分解道。戴尔也称，每每显露这种景况时，征求消防部分正在内的多个部分都市提前打定，但此次坠机事变产生时现场并未看到消防部分的身影，“这好似是起不料变乱。”

　　马可·陈添加称，固然长一点的跑道不妨造止变乱的产生，但飞机坠毁的来由毫不单仅只是跑道长度的题目。托马斯总结称，变成空难的成分凡是有良多，咱们不妨须要数月年华技能凑合生产生空难的完全来由及递次。

　　英国《逐日邮报》总结称，合于韩客机坠毁的来由激发了一场“口水战”。据CNN报道，美国联国航空办理局前安好查验员戴维·苏西称，人们不应对误事飞机的坠毁来由作出过多推求，“推求是考核职员最大的冤家”。

　　航空业照顾斯科特·汉密尔顿造定苏西的见识，其还倡议韩国政府现阶段应干休宣告声明。报道称，务安消防局局长李正炫（音译）早些时间向媒体先容称，变糊弄由不妨是“鸟撞击飞机或恶毒气候”。但视频显示，当天的气候明朗，翱翔要求较好。